View Full Version : ClubeTDI
Boas!!
Venho aqui divulgar um novo projecto meu!
Existia um fórum online na internet chamado clubetdi. Este fórum pertencia a um amigo meu e que por indisponibilidade acabou por o abandonar. Ficou offline durante um período de mais de um ano.
Num destes dias e com algum vagar consegui recuperar a base de dados e voltei a colocar o fórum online. Consegui o domínio e pronto!
Vejam o resultado final e opinem no que poderei melhorar.
http://www.clubetdi.com
http://img126.imageshack.us/img126/5180/clubetdicomzzzzzzzzzzzgi1.jpg (http://clubetdi.com)
mete no inicio do forum um chat tipo o deste site www.toyotistas.com
Sou administrador num fórum com maiores dimensões que o clubetdi, e nesse dito fórum coloquei um chat, que infelizmente não tem a adesão que pretendia.
Penso que não seja necessário ainda a colocação de um chat neste fórum ainda.
mete no inicio do forum um chat tipo o deste site www.toyotistas.com
Já tem Chat!!
http://clubetdi.com/forum/chat.php
:D:D:D:D
Zec@s_MTR
24-01-2010, 21:56
luimio boa sorte com essa tua nova aposta, as siglas TDI já se tornaram quase uma "lenda".
Se arranjar tempo faço um registo.
:thumbsup:
Tem só atenção de não teres lá qualquer link de concorrência informática senão terei de apagar tópico.
luimio boa sorte com essa tua nova aposta, as siglas TDI já se tornaram quase uma "lenda".
Se arranjar tempo faço um registo.
:thumbsup:
Tem só atenção de não teres lá qualquer link de concorrência informática senão terei de apagar tópico.
Obrigado!
A única pub que pode surgir é nos anuncios google.
Os quais por vezes não tenho muito controlo do conteúdo que aparece.
psychopath
25-01-2010, 14:53
Boas
Aproveito este topico porque hoje ia a pegar no carro e chapeu..
IBIZA 1.4 TDI 2002
nos ultimos dias tem andado pouco, fez revisao à poucos meses (n foi na marca), o carro esta quase com 105MIL, mas por baixo dos kilometros aparece uma chave a dizer para fazer revisao (o mecanico n deve ter registado)
isto é apenas informativo ou pode bloquear o carro como acontece em alguns carros? e como se tira isso do painel visto a revisao ter sido feita?
hoje pela 2 ou 3 vez (mas hoje n dá mesmo) vou a ligar e aparece varios problemas no painel, direçao e abs e o guiador n vira mesmo com o motor a trabalhar..
ja tentei desligar o carro e voltar a ligar (nas anteriores vezes que tinha acontecido tinha ficado bem, mas agora ja nem o carro liga)
o carro esta ao tempo e nos ultimos tempos tem levado umas belas chuvadas, desconfio que seja humidade na parte electrica ou n sei..
alguem que ja tenha acontecido o mesmo ou me saiba dizer o que possa ser?
a bateria ja tem 7 anos e tal nunca foi mudada, meti agora um carregador a carregar umas horas a ver se pega, mas embora a bateria ja tenha uns anos sempre pegou à primeira.. por isso n sei o que possa ser
Zec@s_MTR
25-01-2010, 18:25
Dispensa os serviços desse mecânico amador, que péssimo serviço, sabes lá que oleo ele colocou nesse 1.4 onde é como o nosso sangue.
Duvido que 100% sintético como o teu Seat pede.
Sem precisão a 100% mas julgo que o teu Seat precisa de máquina para reset à revisão, na marca ou boch etc.
Sim mesmo sendo de 2002 julgo que já tem autodefesa no limite da revisão como na alta temperatura etc e desliga-se ou se parado não pega (corta a injecção).
Leva o carro a uma oficina competente, podem ser várias coisas mas aponto quase de certeza para a bateria daí não teres direcção (pois é electrica) e as tipicas luzes à arvore de Natal. Isso são sintomas de bateria morta.
Esses motores não dão problemas mas são motores desiquilibrados, essa cambota e veio equilibrador que está no carter e é movido por uma corrente ligado à cambota precisa de muito oleo a todo o instante e do bom, NÃO FACILITES NA MANUTENÇÃO DESSE MOTOR.
Abraço. :thumbsup:
Dispensa os serviços desse mecânico amador, que péssimo serviço, sabes lá que oleo ele colocou nesse 1.4 onde é como o nosso sangue.
Duvido que 100% sintético como o teu Seat pede.
Sem precisão a 100% mas julgo que o teu Seat precisa de máquina para reset à revisão, na marca ou boch etc.
Sim mesmo sendo de 2002 julgo que já tem autodefesa no limite da revisão como na alta temperatura etc e desliga-se ou se parado não pega (corta a injecção).
Leva o carro a uma oficina competente, podem ser várias coisas mas aponto quase de certeza para a bateria daí não teres direcção (pois é electrica) e as tipicas luzes à arvore de Natal. Isso são sintomas de bateria morta.
Esses motores não dão problemas mas são motores desiquilibrados, essa cambota e veio equilibrador que está no carter e é movido por uma corrente ligado à cambota precisa de muito oleo a todo o instante e do bom, NÃO FACILITES NA MANUTENÇÃO DESSE MOTOR.
Abraço. :thumbsup:
X2
Tenta resolver esses problemas rapidamente.
Podem originar avarias ainda mais graves.
psychopath
26-01-2010, 10:49
A oficina onde fui é grande e falam muito bem dela e tb se paga bem e dizem que tem bons mecanicos. quando trouxe o carro da revisao ela n tinha a chave a pedir revisao, so passado alguns 2 mil KM é que apareceu
ontem apos umas horas a carregar a bateria e apos apanhar um bocado de sol ele lá pegou e tava na mesma com varios problemas no painel deixei tar 20 minutos a trabalhar com o aquecimento ligado, porque desconfio muito que isto seja humidade, os tapetes ate tao molhados por baixo.. tenho que ver se compro uma capa para meter por cima dele :\
depois desligei e voltei a ligar e ja deu, fui dar uma volta com ele tipo à colin macrae, para carregar um bocado a bateria e perder a ferrugem e ta a trabalhar muito bem
Agora parece k ta bom, mas pelo que me tenho vindo a aperceber este carro gosta pouco de chuva e n gosta de tar muitos dias parado.
Ir à marca fazer uma revisao normal, oleo e filtros e meter uma bateria nova poderá ficar por quanto?
Luis Azinheira
26-01-2010, 12:07
Dispensa os serviços desse mecânico amador, que péssimo serviço, sabes lá que oleo ele colocou nesse 1.4 onde é como o nosso sangue.
Duvido que 100% sintético como o teu Seat pede.
E porque partes logo do principio que o mecânico é amador e duvidas do óleo que ele lá meteu?? É que o rapaz apenas se queixa de problemas aparentemente de parte eléctrica!
Sem precisão a 100% mas julgo que o teu Seat precisa de máquina para reset à revisão, na marca ou boch etc.
Sim mesmo sendo de 2002 julgo que já tem autodefesa no limite da revisão como na alta temperatura etc e desliga-se ou se parado não pega (corta a injecção).
Leva o carro a uma oficina competente, podem ser várias coisas mas aponto quase de certeza para a bateria daí não teres direcção (pois é electrica) e as tipicas luzes à arvore de Natal. Isso são sintomas de bateria morta....
Abraço. :thumbsup:
Aposto que nessa oficina competente lhe vão comer os olhos da cara para fazer o fantástico diagnóstico de que o carro precisa de uma bateria!
psychopath
26-01-2010, 13:09
o carro a nivel de motor, e caixa ta 5*, mecanico disse-me que este carro leva um oleo especial, que dá para 20MIL e só de oleo pagei 75€ axo eu..
apenas agora no primeiro inverno que tenho o carro e como ta a chuva ja me aconteceu 2 ou 3 vezes aparece varios problemas no painel e o carro fica sem direçao e n da para andar, so ontem é que n quiz pegar, ja n pegava no carro a uns dias, mas se a bateria actual se aguentar ate a proxima revisao depois ja decidi que vou meter uma nova
Zec@s_MTR
28-01-2010, 07:00
A oficina onde fui é grande e falam muito bem dela e tb se paga bem e dizem que tem bons mecanicos. quando trouxe o carro da revisao ela n tinha a chave a pedir revisao, so passado alguns 2 mil KM é que apareceu
psychopath acredita no mundo Auto não interessa nada ser grande e com bons mecânicos.
Mas sim o que interessa é a organização da mesma e motivação dos funcionários.
Porque senão o sucesso, interesse e bom profissionalismo do profissional é na hora das 17.30 quando vão para casa fazer dinheiro e a dita "carocada" que quase todos fazem embora proíbido.
Eu conheço oficinas marca oficial que não divulgo são a pior vergonha em "não quer saber", nem inspeciona o carro em pontos vários pontos fulcrais como outras excelentes bem organizadas bom RPV, como também outras quase "Zé da esquina onde se trabalha muito bem.
Repára esse problema, muda bateria senão poderás arranjar um 31 na electronica.
E porque partes logo do principio que o mecânico é amador e duvidas do óleo que ele lá meteu?? É que o rapaz apenas se queixa de problemas aparentemente de parte eléctrica!
Aposto que nessa oficina competente lhe vão comer os olhos da cara para fazer o fantástico diagnóstico de que o carro precisa de uma bateria!
Numa boa oficina de sub mercado como Norautos, Midas etc (lá está não todas mas maior parte) lhe mudam bateria, fazem reset correcto e levam bem menos de 100 euros.
Luis Seat é do mais complicado que há, para veres aquando chefe de oficina lá, programava um Fiat 500 ou GPunto em 15 minutos cada um, luzes, radios, checks, trancagem portas aut, etc, num Seat por vezes estava literalmente "à nora" por um problema rápido de um não levantar e nivelar xenon no start.
Passados vários telefonemas para outras casas do mesmo grupo (maior nacional) lá consegui os codigos em exa para inserir e problem solved.
Falha de bateria não provoca o reset, é a minha opinião. ;)
Padrinho
28-01-2010, 08:43
Acredita que não vale mesmo a pena ir as marcas só por dizer que é da marca. O meu discovery aos 120 000km foi mudar a correia da destribuição e numa revisão de cerca de 2000€ euros no entanto nada de estranhar as revisões destes carros sempre foram caras em vários sítios. No entanto é um stand oficial um dos maiores da zona tem uma parte da mecanica so para land e range rovers. E após 4 km de sair de la em plena via o motor entregou a alma ao criador e rebentou. Apesar de continuarem a nao reconhecer a culpa la deram um motor novo. No entanto, o carro nunca mais é o mesmo.
Contudo a oficina que melhor me tratou dos carros é um de um grupo de bacanos que tem uma oficina por baixo de uma fábrica que pertencia a um stand. Saie de lá tudo a voar é só por Castrol que nenhum deles fica na estrada.
Luis Azinheira
28-01-2010, 11:18
Eu tenho um vasto historial de TDI's... Ibiza TDI Sport 110, Audi A4 TDI 110, Beetle TDI 90, Ibiza TDI 130, e actualmente Leon TDI FR 150 de 2004.
A manutenção dos meus carros é feita entre mecanicos "amadores" e oficinas oficiais dependendo do serviço.
Mudanças de oleo, filtros, pastilhas de travão, etc, que na marca tem o nome de revisão e custa uma pipa de massa, faço aqui no chamado mecânico da esquina, comprando eu o material.
Se houver algum problema que exija diagnostico, nem hesito, vou direitinho à oficina oficial.
psychopath
28-01-2010, 11:56
hoje pegei nele e ta bom, n tem aparecido mais nenhum problema no painel.. ja n apanha chuva a uns dias
isto provavelmente era humidade nos circuitos, tenho que pensar em comprar uns tijolos e armar-me em trolha e fazer um barraco ao lado da casa para meter o carro abrigado :teeth:
Padrinho
28-01-2010, 13:42
Atenção se algum vizinho não te gramar, vem a camara e manda-te o barraco abaixo com o carro lá dentro.
jcalmeida
28-01-2010, 19:48
Hey amigo Luimio nao sabia k tavas ca registado eheheh.
Malta passem pelo forum e no k puderem ajudem-no a crescer ainda mais, vai haver encontro brevemente. deixo as infos aki: http://clubetdi.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=3976
Pois!! Também ando por aqui!
Agora é possivel aceder por todos estes domínios adicionais:
http://www.clubetdi.co.cc
http://www.forumtdi.co.cc
http://www.tdiforum.co.cc
http://www.tdiclub.co.cc
http://www.clubtdi.co.cc
http://www.clubetdiportugal.co.cc
http://www.clubetdi.com
http://www.clubetdipt.co.cc
http://www.tdipt.co.cc
http://www.tdipower.co.cc
Ola amigos é a1ª vez que estou neste forun .Queria deixar un desabafo tenho uma Passat variant de 12/2005 no dia 13/03/2009 queimou-se un injetore,cinco meses depois( 23/08/2009) queimou-se outro, e ao dia de hoje (23/08/2011) tenho o carro na vw para me repararem o 3º injetor será isto normal .A reparaçao dos dois primeiros custou-me +,-1000 cada uma .que FAÇO a minha vida?
jcalmeida
23-08-2011, 20:15
Ola amigos é a1ª vez que estou neste forun .Queria deixar un desabafo tenho uma Passat variant de 12/2005 no dia 13/03/2009 queimou-se un injetore,cinco meses depois( 23/08/2009) queimou-se outro, e ao dia de hoje (23/08/2011) tenho o carro na vw para me repararem o 3º injetor será isto normal .A reparaçao dos dois primeiros custou-me +,-1000 cada uma .que FAÇO a minha vida?
o mootr desse teu VW é o 2.0cc 140cv?
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